Importerat bil

BMW-i8Var ute och körde med min vän i Helsingfors med hans relativt nyinköpta BMW herrgårdsvagn. Han hade importerat den från Italien till Finland eftersom i Finland har de så höga bilskatter. En bil i Finland kostar nog minst 50% mer än Sverige. Han importerade den under våren och den är i väldigt fint skick, svart med krämig läderklädsel.

Jag tror det är en diesel. Han har dock inte varit helt nöjd eftersom den har låtit en del, men idag när jag körde med honom så hade han bytt till vinterdäck och bilen gick nu mycket bättre, så han var helnöjd. Enligt honom så måste det vara något fel, som att hjulen var skeva eller något. Hans vinterdäck är dubbfria friktionsdäck.

Man skulle ju tro att byta till vinterdäck skulle göra bilen mer bullrig och mindre njutbar, men nu visade det sig vara helt tvärtom. Det är en fördel med att ha friktionsdäck som vinterdäck att den är mycket tystare än dubbdäck. Det är klart skönare när väglaget är torrt, men när det råkar vara is så är självklart vinterdäck mycket bättre.

Det är alltid ett val om man ska välja dubbdäck eller odubbade däck. Odubbade är helt klart bäst tills man måste bromsa på is, dä är dubbdäcken klart bättre. Om vintrarna blir kalla och isiga, så bör man nog köra med dubbdäck. Vore bra om man till exempel kunde enkelt byta till dubbdäck då man behöver dem.

Smidigaste vore att ha en knapp som man kunde trycka på, som gjorde att dubbarna aktiverades. Dagens ABS-bromsar som inte låser sig har hjälpt extremt mycket för att minska bromsträckor att dubbdäckens inverkan inte längre är lika signifikant som tidigare. Själv eftersom jag bor i Stockholm, så väljer jag dubbfria däck, men hade jag bott i Luleå så hade jag nog valt dubbdäck.

Jag kör också i stort sett mes motorväg till jobbet, och där värms vägbanan upp. Värst är svart is som man inte ser och inte väntar ska finnas, där är det lättast att man har för hög hastighet och kanske inte saktar ner tillräckligt i kurvorna och då kan olyckan vara framme.